Етапи інструментального заходу на посадку

Захід (Approach) та посадка (Landing) літака — критично важливий етап польоту, який вимагає особливої вправності та навичок екіпажу літака. Етапи інструментального заходу на посадку описано в спеціальній процедурі, назва якій IAP (Instrument approach procedure).

Процедура IAP — завчасно визначені для кожного аеропорту маневри, які описують безпечне зниження та посадку (відхід на друге коло).

Сегменти (етапи) інструментального заходу

Будь-який інструментальний захід формується із сегментів, що слідують один за одним та характеризуються окремо визначеними обмеженнями:

Сегменти виконання процедури інструментального заходу на посадку

Arrival segment (етап підходу)

Arrival segment — останній етап маршруту (en-route phase) до стартового етапу заходу на посадку (Initial approach segment) та IAF (Initial approach fix).

Initial Approach segment (початковий етап)

Initial approach segment — початковий етап заходу, що починається з досягнення літаком початкової точки заходу (Initial Approach Fix, IAF) і триває до проміжної точки заходу (Intermediate Fix, IF). У цей час екіпаж повинен підготувати літак до зниження та посадки та отримати необхідні дозволи від авіадиспетчерів.

Initial segment на прикладі Jeppesen чарту 13-1 для VOR заходу на Rwy 13

Approach profile view для цього ж заходу

Intermediate approach segment (проміжний етап)

Intermediate approach segment слідує після Initial з точки IF та характеризується польотом від точки IF до FAF (Final approach fix) або FAP (Final approach point).

Зазвичай на цьому етапі відбувається стабілізація заходу та випуск механізації, захоплення систем точної посадки (ILS і т.д.) та підготовка до посадки з метою відповідати критеріям стабілізованого заходу. Градієнт зниження при цьому мінімальний.

Точка IF та вся проміжна ділянка повинні лежати на лінії посадкового курсу (або з мінімальним відхиленням ±30 градусів від курсу посадки).

Проміжний етап може бути відсутнім.

Final approach segment (фінальний етап)

Фінальний етап заходу. В цей момент літак знаходиться на посадковій прямій, все повинно бути стабілізовано та літак повинен бути сконфігурований до виконання зниження перед посадкою.

FAF ось так виглядає для неточних заходів на посадку

Позначення *FAF/FAP* для *VOR/ILS* заходу (в даному випадку FAF = FIP) та зображення Final approach segment на прикладі чарту для ILS/LOC Rwy 31

Сегмент знаходиться між точкою FAF (для неточного заходу) або FAP (для точного) та MAPt (Missed approach point). За певних умов FAF не публікується.

MAPt (Missed approach point) — спеціально визначена точка, де починається missed approach procedure.

Фінальний етап заходу на посадку — один із найвідповідальніших моментів польоту, до якого слід бути готовим екіпажу.

Landing Roll (пробіг по злітно-посадковій смузі)

Безпосередньо після приземлення починається процес гальмування та руління літака до місця стоянки або терміналу.

Missed approach segment (відхід на друге коло)

Якщо екіпаж не встановив візуальний контакт зі злітно-посадковою смугою на етапі проходження MAP), виконується Missed Approach manoeuvre та починається Missed approach segment.

При цьому змінюється конфігурація літака, відбувається набір висоти та слідування описаному в чартах Missed approach procedure.

Отож

Кожен етап заходу на посадку характеризується визначеними умовами та вимагає від пілотів високої уваги та відповідних навичок.