Етапи інструментального заходу на посадку
Зміст
Захід (Approach) та посадка (Landing) літака — критично важливий етап польоту, який вимагає особливої вправності та навичок екіпажу літака. Етапи інструментального заходу на посадку описано в спеціальній процедурі, назва якій IAP (Instrument approach procedure).
Процедура IAP — завчасно визначені для кожного аеропорту маневри, які описують безпечне зниження та посадку (відхід на друге коло).
Сегменти (етапи) інструментального заходу
Будь-який інструментальний захід формується із сегментів, що слідують один за одним та характеризуються окремо визначеними обмеженнями:
Arrival segment (етап підходу)
Arrival segment — останній етап маршруту (en-route phase) до стартового етапу заходу на посадку (Initial approach segment) та IAF (Initial approach fix).
За потреби Arrival segment публікується на схемах STAR. На маршруті підходу застосовуються критерії безпеки прольоту перешкод аналогічні критеріям маршрутної структури.
Initial Approach segment (початковий етап)
Initial approach segment — початковий етап заходу, що починається з досягнення літаком початкової точки заходу (Initial Approach Fix, IAF) і триває до проміжної точки заходу (Intermediate Fix, IF). У цей час екіпаж повинен підготувати літак до зниження та посадки та отримати необхідні дозволи від авіадиспетчерів.
Intermediate approach segment (проміжний етап)
Intermediate approach segment слідує після Initial з точки IF та характеризується польотом від точки IF до FAF (Final Approach Fix – FAF, USA) або FAP (Final Approach Point – FAP, ICAO).
Зазвичай на цьому етапі відбувається стабілізація заходу та випуск механізації, захоплення систем точної посадки (ILS і т.д.) та підготовка до посадки з метою відповідати критеріям стабілізованого заходу. Градієнт зниження при цьому мінімальний.
Точка IF та вся проміжна ділянка повинні лежати на лінії посадкового курсу (або з мінімальним відхиленням ±30 градусів від курсу посадки).
Проміжний етап може бути відсутнім.
Final approach segment (фінальний етап)
Фінальний етап заходу. В цей момент літак знаходиться на посадковій прямій, все повинно бути стабілізовано та літак повинен бути сконфігурований до виконання зниження перед посадкою.
Цей етап ділять на два:
- Long final: ділянку польоту до зовнішнього маркера.
- Short final: ділянка польоту від зовнішнього маркера до точки MAP, після якої може бути виконана посадка або розпочато догляд на друге коло.
Сегмент знаходиться між точкою FAF/FAP та MAPt (Missed approach point).
При точному заході на посадку точка FAP знаходиться на вході в глісаду, зазвичай на висотах від 1000 до 3000 футів або на відстані від 3 до 10 морських миль від порогу ВПП.
При неточному заході точка FAP може бути над радіонавігаційним засобом або визначатися за відстанню від нього. У цьому випадку ВС перетинає FAP на зазначеній висоті або вище, після чого починає зниження. На схемах у розрахункових таблицях вказується градієнт зниження.
MAPt (Missed approach point) — спеціально визначена точка, де починається missed approach procedure.
Фінальний етап заходу на посадку — один із найвідповідальніших моментів польоту, до якого слід бути готовим екіпажу.
Landing Roll (пробіг по злітно-посадковій смузі)
Безпосередньо після приземлення починається процес гальмування та руління літака до місця стоянки або терміналу.
Missed approach segment (відхід на друге коло)
Якщо екіпаж не встановив візуальний контакт зі злітно-посадковою смугою на етапі проходження MAP), виконується Missed Approach manoeuvre та починається Missed approach segment.
При цьому змінюється конфігурація літака, відбувається набір висоти та слідування описаному в чартах Missed approach procedure.
Дозволяється, щоб відхід на другий круг починався не нижче DA/H* при точному заході на посадку або в зазначеній точці не нижче MDA/H* при неточному заході.
- MDA/H: мінімальна абсолютна/відносна висота зниження, вказана в схемі неточного заходу на посадку або заходу по колу, є мінімальною висотою, до якої пілот має право знижуватись при виконанні неточного заходу на посадку, або Circling процедури.
- DA/H: абсолютна/відносна висота прийняття рішення при точному заході на посадку або заході з вертикальним наведенням. На цій висоті має розпочатися відхід на друге коло у випадку відсутності візуального контакту з орієнтирами для продовження заходу.
Більш детально про мінімуми заходу на посадку в авіації
Отож
Кожен етап заходу на посадку характеризується визначеними умовами та вимагає від пілотів високої уваги та відповідних навичок.
Залишити відповідь