Що таке звалювання та чому воно небезпечне

Розгляну одне з найбільш небезпечних та підступних явищ, яке призводить до авіакатастроф. Це звалювання, або stall.

Що таке звалювання

Звалювання – явище в аеродинаміці, що характеризується різким зниженням підіймальної сили як наслідок досягнення критичного кута атаки.

Кут атаки

Кут атаки – кут між набігаючим потоком та хордою крила.

В певних умовах кут атаки може досягати критичного значення.

Критичний кут атаки – кут атаки, де відбувається створення максимального значення підіймальної сили. Також його називають “кут атаки звалювання”, збільшення якого призведе до неконтрольованого польоту/падіння літака, штопору.

Кожен літак для конкретних умов матиме своє значення критичного кута атаки.

Як виявити звалювання

Звалювання достатньо добре відчувається, адже момент перед ним характеризується раптовим збільшенням вібрації, коливань тощо.

Швидкість також може “просісти”, в цей момент варто слідкувати за показами приладів. Якщо приладова швидкість різко падає та залишається в небезпечній зоні, а вертикальна також від’ємна, це свідчить, що літак звалюється.

Звалювання зазвичай не характеризує стабілізований політ. Тому, якщо це стається, пілот, скоріш за все, помітить явище.

Що може вплинути на характер звалювання

Саме звалювання залежить лише від кута атаки, а от на його характер впливає:

• Приладова швидкість, тяга
• Планер літака (крило, стабілізатори тощо)
• Положення механізації
• Висота (характеристики повітря)
• Погодні умови (наявність зсуву вітру, турбулентності)

Як вийти зі звалювання

Єдиним і найбільш правильним у випадку звалювання є:

• Збільшення тяги до максимуму (збільшення підіймальної сили)
• Штурвал від себе (зменшення кута атаки)
• Відсутність коливальних рухів елеронами та рулем напряму (в момент рискання чи крену на близьких до звалювання швидкостях створюється загроза звалитись на крило, яке опускається та для якого швидкість звалювання буде в цей момент вищою)

Як уникнути звалювання

• Слідкуйте за приладовою швидкістю та кутом атаки
• Не виконуйте небезпечних та різких маневрів

Глибоке звалювання (Deep stall)

Деякі літаки мають Т-образний вертикальний стабілізатор, що, у випадку виходу за критичний кут атаки та звалювання поводяться по-особливому, а саме мають тенденцію до глибокого звалювання або Deep-stall/Super-stall.

Глибоке звалювання – звалювання, яке є наслідком суттєвого або повного зниження ефективності руля висоти та горизонтального стабілізатора, що робить нормальну процедуру виходу неефективною.

У таких випадках можливим виходом з положення є використання руля напряму чи елеронів для створення моменту, який допоможе опустити ніс літака і дати можливість відновити аеродинамічну роль стабілізаторів.

Отож

Звалювання – небезпечне явище і залежить від кута атаки. Якщо воно стається – пірнаємо донизу, тягу до максимуму і потрошечки виводимо літак.