Що таке переохолоджений дощ і як він впливає на авіацію

Переохолоджений дощ – це метеорологічне явище, за якого краплі рідкої води існують при температурі нижче 0°C. Потрапляючи на землю, літаки або інші об’єкти з мінусовою температурою поверхні, ці переохолоджені краплі миттєво замерзають, утворюючи небезпечний шар льоду.

В авіації таке обледеніння здатне суттєво впливати на аеродинамічні характеристики повітряного судна, створюючи загрозу для безпеки польотів.

Як утворюється переохолоджений дощ

Переохолоджений дощ формується, коли у верхніх шарах атмосфери наявна відносно тепла повітряна маса, в якій утворюються дощові краплі, а ближче до земної поверхні існує холодний шар з температурою нижче 0°C. Дощ, проходячи крізь цей холодний шар, залишається в рідкому стані, не маючи достатніх мікроскопічних ядер для кристалізації. Проте при контакті з холодною поверхнею вода миттєво перетворюється на лід.

Найчастіше переохолоджений дощ пов’язаний із шарувато-дощовими хмарами типу Nimbostratus (Ns), які здатні створювати тривалі та інтенсивні опади.

Вплив на польоти і безпеку авіації

Потрапляння літака в зону крижаного дощу є вкрай небезпечним. Лід, який утворюється на крилах, хвостовому оперенні, лопатях пропелерів та корпусі, змінює аеродинамічні властивості літака, знижує підйомну силу і може спричинити втрату керованості.

Для зменшення ризиків пілоти намагаються оминати зони переохолодженого дощу, а наземний персонал та оператори виконують процедуру деайсингу перед вильотом.

Відображення переохолодженого дощу у метеозведеннях

В авіаційних метеорологічних повідомленнях та прогнозах переохолоджені опади кодуються специфічними позначеннями:

• METAR, TAF: FZDZ (Freezing Drizzle) або FZRA (Freezing Rain)
• SIGMET: FREEZING RAIN

Отже

Переохолоджений дощ є однією з найскладніших погодних умов для авіації. Пілоти зобов’язані ретельно готуватись до польотів в таких умовах та за наявності умов виникнення явища здійснювати необхідні дії для уникнення обмерзання літака.