Метеорологія Оновлено: Теги:

METAR, TAF, SIGMET, AIRMET та інші метеокоди

Зміст

Прогноз погоди чи не основна складова вдалого планування польотів. Погода відіграє суттєву роль в авіаційних подіях. Відповідно до даних NTSB, погода є фактором, що сприяє ~20 відсоткам усіх авіаційних аварій.

Як складають прогноз погоди

Прогноз погоди готують спеціалісти-метеорологи, базуючись на низці чинників:

  • Останні погодні умови
  • Розуміння процесів, які сприяють зміні погодних умов
  • Досвід
  • Статистичні дані
  • Комп’ютерне передбачення
  • Кліматичні фактори

Terminal Aerodrome Forecast (TAF)

TAF – прогноз погоди в районі аеродрому. Детально описано в ICAO Annex 3, APPENDIX 5. Прогнози шифруються і подаються у вигляді коду TAF, що включає описану інформацію в визначеному порядку.

Дійсний приблизно 24 години, зазвичай оновлюється чотири рази на день.

Розбір простого TAF

TAF EPWA 152030Z 1521/1621 25008KT 9999 SCT045 TEMPO 1608/1618 27016G28KT SCT030CB
КодРозшифровкаПояснення
TAFТип повідомленняПрогноз погоди для аеродрому (Terminal Aerodrome Forecast). Зазвичай дається на 24 години. Якщо написано TAF AMD — це виправлений прогноз.
EPWAICAO-код аеродромуКод аеропорту за міжнародною системою ICAO. EPWA = Варшава (EP — Польща). Тільки латинські літери, без цифр.
152030ZЧас випускуПрогноз опублікований 15-го числа о 20:30 UTC (Zulu-час). UTC завжди, незалежно від сезону.
1521/1621Період діїПрогноз дійсний з 21:00 UTC 15-го числа до 21:00 UTC 16-го числа. Перша пара цифр — дата/час початку, друга — дата/час закінчення.
25008KTВітерВітер дме з напрямку 250° (тобто із заходу-південного заходу), зі швидкістю 8 вузлів (kt). У TAF не вказують пориви, якщо їх немає.
9999ВидимістьВидимість 10 км або більше. У TAF завжди вказується в метрах. 9999 — максимальне значення. Якщо видимість погана — додають причину, наприклад: 6000 SHRA (дощ).
SCT045ХмарністьSCT означає “розсіяні хмари” (3–4/8 неба), 045 — висота 4500 футів над рівнем аеродрому (AGL). Висоти округлюють до найближчих 100 футів. Можна вказати до трьох шарів хмар.
TEMPO 1608/1618Тимчасові зміниТимчасове погіршення погоди між 08:00 та 18:00 UTC 16-го числа. У цей період можуть бути зміни з наступних рядків (див. нижче).
27016G28KTПоривчастий вітерОчікується вітер з напрямку 270° (з заходу) зі швидкістю 16 вузлів, пориви до 28 вузлів (G28). Якщо пориви > 5 kt від середнього — їх вказують.
SCT030CBНебезпечні хмариSCT — розсіяні хмари, 030 — 3000 ft AGL, CB — купчасто-дощові хмари (Cumulonimbus), небезпечні для польотів.

Прогноз TAF може бути значно складнішим і містити додаткову інформацію про:

  • Інші типи хмарності та умови видимості (наприклад, вертикальна видимість VV).
  • Інші явища погоди: дощ (RA), сніг (SN), туман (FG), гроза (TS), мряка (DZ) тощо, включно з їх інтенсивністю та характером.
  • Інші типи груп змін: окрім TEMPO (тимчасово), можуть бути BECMG (поступова зміна) або FM (з моменту), що описують різні типи зміни погодних умов протягом періоду дії прогнозу.
  • Ймовірність явища: групи PROB30 або PROB40 вказують на 30% або 40% ймовірність настання певних умов.
  • Прогноз температури: TX (максимальна температура) та TN (мінімальна температура) із зазначенням часу їх настання.
  • Зсув вітру: інформація про Wind Shear (WS) на малих висотах.

Meteorological Aerodrome Report (METAR)

METAR, на відміну від TAF, не є прогнозом погоди. Це спеціальний код, що містить інформацію про фактичну погоду на аеродромі. METAR публікується регулярно.

Створюється зазвичай автоматично кожні 30 хв/годину

Розбір простого METAR

METAR LCLK 172230Z 29003KT 0600 FZFG FU SCT200 24/21 Q1007 NOSIG
КодРозшифровкаПояснення
METARТип повідомленняПоточний звіт про погоду. Якщо написано SPECI — це спеціальне оновлення у разі змін. AUTO — автоматична метеостанція без оператора.
LCLKICAO-код аеродромуКод аеропорту. LCLK — Ларнака, Кіпр.
172230ZЧас спостереженняЗвіт зроблений 17-го числа о 22:30 UTC. Якщо після стоїть COR — це виправлений звіт.
29003KTВітерВітер з напрямку 290° (північно-захід), швидкість 3 вузли. Якщо VRB — вітер змінного напрямку. 00000KT — штиль.
0600ВидимістьВидимість 600 метрів. Все менше 1000 м вважається обмеженою. 10 км і більше — кодується як 9999.
FZFGЯвища погодиПереохолоджений туман: FZ — freezing (з ожеледдю), FG — fog (туман).
FUДимFU — дим (наприклад, через пожежі).
SCT200ХмариРозсіяні хмари на 20000 ft AGL. Висока периста/купчасто-периста хмарність не впливає на зліт/посадку.
24/21Температура / точка росиТемпература повітря +24°C, точка роси +21°C. Різниця менша за 3°C — це сигнал утворення туману.
Q1007Атмосферний тискQNH — тиск, приведений до рівня моря: 1007 гПа. Потрібен для налаштування висотомірів.
NOSIGПрогноз змінNo Significant Change — суттєвих змін впродовж наступних 2 годин не очікується. Якщо зміни будуть — додають групи BECMG, TEMPO або видають SPECI.

METAR може містити значно більше деталей про поточну погоду і включати додаткову інформацію про:

  • Пориви та коливання вітру: швидкість поривів (позначається G) та сектори зміни напрямку вітру (позначається V або VRB).
  • Розширені дані видимості: дальність видимості на конкретних злітно-посадкових смугах (RVR) та вертикальна видимість (VV).
  • Більш детальні явища погоди: різноманітні типи опадів (RA, SN, DZ, SH, GR, GS), інші явища (FG, BR, HZ, FU, TS, SA, DU) з їх інтенсивністю (+, -) та дескрипторами (VC, MI, BC, PR, DR, BL).
  • Деталізація хмарності: кількість хмар (FEW, SCT, BKN, OVC) та висота їх нижньої межі для кількох шарів, типи хмар (CB, TCU), або їх відсутність (SKC, CLR, NSC, NCD).
  • Коди “особливої” погоди: CAVOK (Visibility and Clouds OK) як заміна груп видимості, явищ та хмарності за певних умов.
  • Недавні явища погоди: вказівка на явища, що спостерігалися протягом останньої години (позначається RE).
  • Інший формат тиску: у деяких регіонах тиск може кодуватися в дюймах ртутного стовпа (позначається A).
  • Автоматизовані звіти: позначка AUTO, якщо звіт сформовано автоматично.
  • Примітки (RMK): додаткова секція з різноманітною неформалізованою інформацією (наприклад, дані про опади, грози поблизу, стан ЗПС тощо).
  • Статус звіту: COR (виправлений) або AMD (доповнений), що вказується на початку повідомлення.

SPECI

SPECI (Aviation Selected Special Weather Report) – готується для аеродрому, у випадку раптових небезпечних явищ. Схема коду та правила застосування окремих груп у коді SPECI такі ж, як і в коді METAR.

SIGMET

SIGMET (Significant meteorological information), AIRMET (Airman’s meteorological information) – спеціальна інформація про наявність тих чи інших небезпечних явищ погоди по маршруту.

Повідомлення SIGMET випускаються не раніше, ніж за 4 години до початку дії.

Період дії повідомлень SIGEMT не повинен перевищувати 4 годин.

Період дії спеціальних повідомлень SIGMET щодо хмар вулканічного попелу або тропічних циклонів збільшується до 6 годин.

Кожне повідомлення SIGMET включається лише одне небезпечне явище чи умова погоди. Наприклад – EMBD TSGR.

Умови для публікації SIGMET:

  • Активні грози
  • Турбулентність
  • Обледеніння
  • Наявність вулканічного пилу в повітрі
  • Інші небезпечні погодні явища

Розбір SIGMET

WSNZ21 NZKL 191534
NZZC SIGMET 20 VALID 191537/191737 NZKL-
NZZC NEW ZEALAND FIR SEV ICE FCST WI S3940 E17700 - S4020 E17730 -
S4100 E17650 - S4030 E17540 - S3940 E17700 FL100/200 MOV SE 20KT NC=
Код (група)РозшифровкаЗначення / деталі
WSNZ21WMO‑заголовокW – SIGMET/AIRMET; S – підрегіон «South Pacific»; NZ – країна (Нова Зеландія); 21 – номер маршруту формату (літера–цифра).
NZKLІндекс MWOМетеоспостережна служба (Meteorological Watch Office) на аеродромі Auckland (NZKL), що видає бюлетень.
191534Час випуску19‑го числа о 15:34 UTC (YYDDHHMM).
NZZCFIR‑кодНовозеландський Район польотної інформації (New Zealand FIR).
SIGMET 20Порядковий №20‑й SIGMET для даного FIR за поточну добу.
VALID 191537/191737Період діїДіє з 15:37 UTC до 17:37 UTC 19‑го числа (2‑годинний проміжок).
NZKL–Контрольний пункт«–» після NZKL вказує, що повідомлення стосується усієї FIR, а не конкретного аеродрому.
SEV ICEТип небезпекиSevere Icing – сильне обмерзання; може швидко накопичувати лід на ЛА, потребує негайного маневру.
FCST WIХарактер небезпекиForecast within – далі наведені координати району, де очікується явище.
КоординатиОбластьП’ятикутник з географічних точок:
• S 39°40′ E 177°00′
• S 40°20′ E 177°30′
• S 41°00′ E 176°50′
• S 40°30′ E 175°40′
• S 39°40′ E 177°00′ (замкнення).
FL100/200ШаровкаНебезпечний шар між FL 100 і FL 200 (≈ 10 000 – 20 000 ft).
MOV SE 20KTТрансляція небезпекиЯвище зсувається на південний‑схід зі швидкістю 20 kt (~37 км/год).
NCЗміна інтенсивностіNo Change – не очікується ані посилення, ані ослаблення протягом періоду SIGMET.
=КінецьЗавершальна риска = (обов’язковий маркер закінчення бюлетеня).

Що означає для екіпажу

  • Сильне обмерзання (SEV ICE) між FL 100–200 може швидко вивести з ладу системи літака, погіршити аеродинаміку, підвищити масу та споживання пального.
  • Район заданий координатами – практично увесь південно‑східний сектор центральної частини Північного острова Нової Зеландії (близько Hawke’s Bay – Wairarapa).
  • Прогноз руху SE 20 kt дає змогу прокласти обхідний маршрут уперед руху явища.
  • NC → пілотам не варто чекати поліпшення впродовж наступних 2 годин; потрібні альтернативні ешелони або обхід району.

Пам’ятайте: SIGMET має пріоритет над TAF/METAR в операційній роботі.

AIRMET

AIRMET створюється для повітряного простору до ешелону 100 та 150 в гірській місцевості, тому, в більшості, є актуальним для польотів по VFR.

Період дії повідомлень AIRMET не повинен перевищувати 4 годин.

У кожне повідомлення AIRMET включається лише одне небезпечне явище чи умова погоди. Наприклад – EMBD TSGR.

Де знайти актуальні дані METAR, TAF та іншу інформацію

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *