Просто блог, і нічого більше

З чого складається літак

Літак – складна конструкція, яка в купі дає нам можливість швидко і безпечно подорожувати, перевозити вантажі, або вести аерофотозйомку. Сьогодні коротко опишу, які основні складові повітряного судна, яка їх роль та особливість.

Зазвичай, основними елементами конструкції літака є:

  1. силова установка (якщо є)
  2. крило
  3. шасі (якщо є)
  4. фюзеляж
  5. хвостове оперення

Силова установка (якщо є)

реактивний двигун цивільного літака

Силова установка літака допомагає створювати тягу, яка заставляє літак рухатись, літати та долати великі відстані. В основному

Двигуни бувають:

  • гвинтові
  • реактивні
  • комбіновані

Гвинтові

В основному встановлюються на легких літаках. Поршневий двигун – основний екземпляр гвинтового. Це двигун внутрішнього згорання, де теплова енергія газів перетворюється на механічну роботу поршня, а потім шляхом передавання обертальних рухів – гвинта.

Реактивні

Більш дорогий у виконанні вид двигунів, складається з повітрозбірника, компресора, камери згорання, турбіни і системи вихлопу газів.

Комбіновані

Наприклад, турбогвинтові, гвинтовентиляторні двигуни.

Крило

крило літака Boeing 737

Крило – серце літака, як на мене, адже саме воно створює підйомну силу.

За формою крила бувають:

  • прямі
  • стріловидні (збільшена стріловидність більш ефективна на високих швидкостях)
  • трикутні
  • зі змінною стріловидністю

Типи конструкції крила:

  • фермерна: конструкція такого крила включає просторову ферму, що сприймає силові фактори, нервюри і обшивку, яка транслює аеродинамічну навантаження на нервюри. В даний час крила ферменной конструкції практично не застосовуються.
  • лонжеронна: у несучих поверхнях діючий на конструкцію момент сприймається лонжеронами.
  • кесонна: у несучих поверхнях лонжерони, працюючи на вигин, сприймають 20-40% згинального моменту, решта сприймає обшивка.
  • моноблочна: потужна силова обшивка є основним силовим елементом, що сприймає всі види навантажень.

Про те, як літає літак та роль крила в польоті читайте в окремій статті.

Шасі (якщо є)

Шасі – опорна система літака, яка забезпечує його стоянку, рух по землі, при посадці та злеті. Можуть бути різних типів, а також приховуватись у спеціальній секції в літаку для зменшення опору.

Шасі бувають:

  • колесні
  • лижні

Фюзеляж

Boeing 787 авіакомпанії LOT
Boeing 787 авіакомпанії LOT

Корпус літака, що є з’єднувальним елементом крила, оперення, шасі та силової установки, якщо така передбачена.

Фюзеляж повинен бути міцним, аеродинамічно правильним, герметичним та, звісно, надійним, адже в повітрі доведеться витримувати навантаження різної сили.

Фюзеляжі бувають фермерної та блочної конструкції. Перші були більш популярні давно (наприклад, Flyer 1 блатів Райт), але себе не зарекомендували. Обшивка ферменних фюзеляжів повністю виключена із загальної силової роботи, сприймаючи тільки місцеве повітряне навантаження і будучи, таким чином, додатковим конструктивним елементом, збільшує масу конструкції літака.

Фюзеляж блочної конструкції ділиться на:

  • стрінгерний – складається із странгерів, шпангоутів та обшивки
  • лонжеронный – складається із лонжеронів, стрінгерів і шпангоутів
  • монокок – складається із шпангоутів і міцної обшивки

На даний момент більш популярном є полумонокок – конструкція, в якій навантаження несуть як зовнішня тонкостінна оболонка, так і підпору її силовий каркас (шпангоути, стрингери).

Хвостове оперення

хвіст літака BEECHCRAFT 1900D авіакомпанії Maverick airlines

Хвіст літака виконує роль стабілізатора, зазвичай встановлюється в хвості.

Хвостове оперення ділиться на:

  • горизонтальне
  • вертикальне

Горизонтальне

Забезпечує повздовжню стійкість. Складається з нерухомої поверхні – стабілізатора і шарнірно до нього керма висоти.

Вертикальне

Забезпечує шляхову стійкість відносно вертикальної осі. Складається з нерухомої поверхні – киля і підвішеного до нього руля напряму.

5/5 - (3 votes)