З чого складається літак

Літак — складна конструкція, яка в купі дає нам можливість швидко і безпечно подорожувати, перевозити вантажі, або вести аерофотознімання. Сьогодні коротко опишу, які основні складові повітряного судна, яка їх роль та особливість.

Зазвичай, основними елементами конструкції літака є:

силова установка (якщо є)
крило
шасі (якщо є)
фюзеляж
хвостове оперення

Силова установка (якщо є)

Силова установка літака допомагає створювати тягу, яка заставляє літак рухатись, літати та долати великі відстані. В основному

Двигуни бувають:

Гвинтові
Реактивні
Комбіновані

Гвинтові

В основному встановлюються на легких літаках. Поршневий двигун — основний екземпляр гвинтового. Це двигун внутрішнього згорання, де теплова енергія газів перетворюється на механічну роботу поршня, а потім шляхом передавання обертальних рухів — гвинта.

Реактивні

Більш дорогий у виконанні вид двигунів, складається з повітрозбірника, компресора, камери згорання, турбіни та системи вихлопу газів.

Комбіновані

Наприклад, турбогвинтові, гвинтовентиляторні двигуни.

Крило

Крило — серце літака, як на мене, адже саме воно створює підіймальну силу.

За формою крила бувають:

Прямі
Стріловидні (збільшена стріловидність більш ефективна на високих швидкостях)
Трикутні
Зі змінною стріловидністю

Типи конструкції крила:

Фермерна: конструкція крила, при якій каркас формується трубками, які розташовані так, щоб сприймати навантаження в усіх напрямках. Зверху вони просто обтягуються тканиною чи іншим матеріалом.
Лонжеронна: основну частину “згинального” моменту сприймають лонжерони.
Кесонна: у несучих поверхнях лонжерони, працюючи на вигин, сприймають 20-40% згинального моменту, решта сприймає обшивка.
Моноблочна: лише силова обшивка є основним силовим елементом, що сприймає всі види навантажень.

Про те, як літає літак та роль крила в польоті читайте в окремій статті.

Шасі (якщо є)

Шасі — опорна система літака, яка забезпечує його стоянку, рух по землі, при посадці та злеті. Можуть бути різних типів, а також приховуватись у спеціальній секції в літаку для зменшення опору.

Шасі бувають колесні та лижні.

Фюзеляж

Корпус літака, що є з’єднувальним елементом крила, оперення, шасі та силової установки, якщо така передбачена.

Фюзеляж повинен бути міцним, аеродинамічно правильним, герметичним та, звісно, надійним, адже в повітрі доведеться витримувати навантаження різної сили.

Фюзеляжі бувають фермерної та блочної конструкції. Перші були більш популярні давно (наприклад, Flyer 1 блатів Райт), але себе не зарекомендували. Обшивка ферменних фюзеляжів повністю виключена із загальної силової роботи, сприймаючи тільки місцеве повітряне навантаження і будучи, таким чином, додатковим конструктивним елементом, збільшує масу конструкції літака.

Більш детально про конструкцію літака: Несучі складові літака: фермер, монокок та напівмонокок