Особливості використання закрилків у різних умовах польоту
Зміст
Закрилки — це рухомі елементи на в задній частині крила, які забезпечують додаткову підіймальну силу та збільшують аеродинамічний опір на критичних етапах польоту, таких як зліт і посадка. Правильне використання закрилків підвищує безпеку польотів, скорочує довжину розбігу і посадки, а також дозволяє краще контролювати швидкість під час зниження.
Далі узагальнено розкажу, як ефективно та правильно застосовувати закрилки.
Закрилки це не лише про опір
Випуск закрилків може спричинити кабрувальний (набір висоти) або пікірувальний (зниження) момент залежно від конструкції літака, розташування крила відносно центра мас (CG) та аеродинамічних змін, що впливають на горизонтальний стабілізатор.
| Cessna 172 | Piper Cherokee |
|---|---|
 |  |
| Для високопланів (наприклад, Cessna 172), випуск закрилків зазвичай викликає кабрувальний момент. Збільшення кривизни профілю крила викликає додатковий потік повітря, направлений донизу (downwash) на горизонтальний стабілізатор, після чого літак може набрати висоту. | У випадку низькопланів, таких як Piper Cherokee, де крила розташовані нижче центру мас, випуск закрилків частіше викликає пікірувальний момент. |
На літаках з Т-подібним хвостовим оперенням вплив додаткового потоку від закрилків на горизонтальний стабілізатор мінімальний, що також знижує ймовірність виникнення кабрувального моменту.
Завжди важливо враховувати індивідуальні особливості літака перед випуском закрилок.
Закрилки залежно від характеристик смуги
Закрилки відіграють важливу роль при зльоті та посадці на коротких або м’яких злітно-посадкових смугах (ЗПС).
- При зльоті: закрилки зазвичай випускають на невеликий кут (5–20 градусів), що дозволяє швидко відриватися від землі без значного зростання аеродинамічного опору.
- При посадці: закрилки випускають під кут від 20 до 40 градусів. Це збільшує аеродинамічний опір, знижуючи швидкість літака та забезпечуючи коротший пробіг після приземлення.
На твердих покриттях або довгих смугах закрилки іноді узагалі не використовуються.
Етапи випуску та забирання закрилків
Щоб уникнути різких змін у поведінці літака, важливо випускати та збирати закрилки поетапно. Плавний випуск закрилків дозволяє уникнути різких змін підіймальної сили та перерозподілу аеродинамічних навантажень.
Після досягнення безпечної швидкості закрилки прибираються поетапно, що запобігає різкому просадженню літака.
Використання закрилків під час маневрів
Закрилки слід використовувати тільки в горизонтальному польоті, оскільки застосування їх під час розворотів або нахилів може бути небезпечним, особливо за умов асиметричної роботи закрилків.
Якщо один із закрилків замерзне або вийде з ладу, це може призвести до різкого крену літака, що є особливо небезпечним на низьких висотах. Також важливо уникати швидкої зміни положення закрилків під час маневрування на малих висотах.
Отже
Закрилками варто «користуватись» плавно та попередньо обдумавши свої дії.
Залишити відповідь