Коротка відповідь: так, пілоти дійсно сплять на борту. Але не хвилюйтеся — це не означає, що літак летить сам по собі, поки екіпаж бачить сни. Все відбувається згідно із суворими авіаційними протоколами. Сон пілотів — це не примха, а необхідність для безпеки польотів, особливо під час перетину часових поясів.
Існує два офіційно затверджених типи відпочинку:
1. Bunk Rest (відпочинок у спеціальних відсіках)
Це стандартна практика для далекомагістральних рейсів (Long Haul). На великих широкофюзеляжних лайнерах (наприклад, Boeing 777 або Airbus A350) існують приховані від очей пасажирів спальні кімнати — CRC (Crew Rest Compartments).
Це ізольовані, тихі приміщення з ліжками, де пілоти можуть повноцінно виспатися. Головний плюс — повне відокремлення від шуму салону та пасажирів. Якщо ж рейс виконується на літаку без CRC, авіакомпанія може виділити для відпочинку пілотів окремі місця в бізнес-класі (зі шторкою), щоб екіпаж міг відновити сили перед зворотним рейсом або складною посадкою.
2. Controlled Rest (контрольований відпочинок)
Саме тут ваше фото ілюструє проблему, яку вирішує цей метод. Коли пілот виснажений (як на зображенні), його реакція та увага критично знижуються. Щоб цього уникнути, існує процедура Controlled Rest in Position.
Це дозволяє одному з пілотів спати прямо в кріслі, не покидаючи кабіну.
- Тривалість: зазвичай обмежена (до 40-45 хвилин), щоб уникнути глибокої фази сну та інерції після пробудження.
- Умови: це дозволено лише під час низького навантаження (наприклад, крейсерський політ над океаном).
- Безпека: інший пілот у цей час бере на себе повний контроль і не має права відволікатися.
Такий “мікро-сон” діє як перезавантаження для мозку, гарантуючи, що під час найвідповідальніших етапів — зниження та посадки — екіпаж буде максимально бадьорим.
Чому правила такі важливі: Інцидент на Гаваях
Історія знає випадки, коли неконтрольований сон призводив до проблем. У лютому 2008 року стався відомий інцидент з авіакомпанією go!. Під час короткого рейсу з Гонолулу до Хіло обидва пілоти (капітан і другий пілот) ненавмисно заснули.
Диспетчери намагалися зв’язатися з бортом протягом 17 хвилин, але відповіді не було. Літак пролетів аеропорт призначення на 24 кілометри (15 миль), перш ніж екіпаж прокинувся. На щастя, пілоти змогли розвернутися і безпечно посадити літак, але цей випадок став серйозним нагадуванням про важливість дотримання режимів відпочинку.
