Система Fly-by-wire в авіації: принцип роботи та переваги
Зміст
Найбільші виробники цивільних авіалайнерів Boeing та Airbus відрізняються багато чим. Однак одна з найбільш відомих відмінностей — використання системи Fly-by-wire (FBW) на борту. Звісно, деякі більш пізні Boeing уже оснащено системою. Однак в чому її особливість і для чого вона узагалі потрібна? Далі розкажу про систему Fly-by-wire (FBW).
Що таке Fly-by-Wire?
Fly-by-Wire — електронна система управління літаком, яка замінює традиційні механічні та гідравлічні зв’язки між органами управління пілота та керуючими поверхнями літака на електричні сигнали.
Коли пілот відхиляє штурвал чи ручку управління, ці дії реєструються та інформація про них передається до бортових комп’ютерів. Комп’ютери аналізують команди пілота з урахуванням поточних умов польоту — швидкості, висоти, кута атаки та інших параметрів. Після цього вони надсилають оптимізовані команди до сервоприводів, які керують поверхнями управління: елеронами, рулем висоти, рулем напряму тощо.
Однією з ключових особливостей FBW є додатковий рівень безпеки, а саме можливість комп’ютера втручатися в управління для запобігання небезпечним маневрам. Тобто якщо система визначає, що команда пілота може призвести до перевищення безпечних параметрів польоту, вона може обмежити або навіть заборонити «відповідь» органів управління.
Переваги системи FBW
Переваги системи FBW включають:
- Автоматизація та безпека: система може автоматично коригувати управління для запобігання звалюванням або перевищенню граничних навантажень.
- Зменшення маси та ріст ефективності: відсутність важких механічних компонентів знижує вагу літака, що сприяє економії палива та зменшенню експлуатаційних витрат.
- Покращена стабільність управління: електронні системи забезпечують швидку та точну реакцію на команди пілота, підвищуючи безпеку та комфорт польоту.
- Зниження навантаження на пілота: FBW зменшує фізичні зусилля, необхідні для управління.
Філософія Airbus та Boeing щодо FBW
Airbus відомий своєю філософією, спрямованою на мінімізацію людських помилок. Система FBW в Airbus вносить обмеження, що не дозволяють пілоту вийти за межі безпечних параметрів польоту. Тобто в екстремальних ситуаціях система може ігнорувати команди пілота, якщо вони вважаються небезпечними.
Деякі з найвідоміших літаків із системою FBW це насамперед сімейство A320, на яких система встановлювалась ще наприкінці 1980-х років. Згодом FBW встановлювалась на інших бортах Airbus та входила в «філософію» літаків європейського концерну.
Також FBW встановлено на літаках Boeing, насамперед це Boeing 777, де FBW дозволяє знизити витрати палива на борту. Крім цього FBW знайшла місце на Boeing 787.
Що цікаво, система Fly-by-wire не була спочатку вбудована Boeing 737. Однак, у 2018 році Boeing представив Boeing 737 MAX, яка уже включала FBW, однак лише для роботи інтерцепторів.
Boeing, на відміну від Airbus, надає перевагу контролю пілота над літаком. Хоча їхні літаки також оснащені FBW, системи дозволяють пілотам повністю контролювати та відчувати літак. Це базується на «філософії» про те, що пілот повинен мати остаточне рішення.
Авіаційні випадки пов’язані з FBW
Деякі приклади подій, де була залучена система Flight-by-wire:
Рейс Qantas 72
У 2008 році Airbus A330 авіакомпанії Qantas зіткнувся з проблемами керування через збій в системі FBW. Літак раптово втратив висоту, що призвело до травмування пасажирів та екіпажу. Розслідування показало, що несправний датчик надав неправильні дані системі, яка відреагувала неадекватно. Після цього були внесені корективи в програмне забезпечення.
Рейс Air France 447
У 2009 році Airbus A330 авіакомпанії Air France зазнав катастрофи в Атлантичному океані. Розслідування встановило, що замерзання датчиків швидкості призвело до відключення автопілота та переходу системи FBW в альтернативний режим. Недостатня підготовка екіпажу до таких умов стала однією з причин трагедії.
Залишити відповідь