З чого складається літак
Літак – складна конструкція, яка в купі дає нам можливість швидко і безпечно подорожувати, перевозити вантажі або вести аерофотознімання. Сьогодні коротко опишу, які основні складові повітряного судна, яка їх роль та особливість.
Коротка відповідь: більшість літаків складається з п’яти частин. Це силова установка, крило, шасі, фюзеляж і хвостове оперення. Двигун дає тягу, крило створює підіймальну силу, а фюзеляж з’єднує все докупи. Шасі тримає літак на землі, а оперення робить його стійким і керованим у повітрі.
Зазвичай, основними елементами конструкції літака є:
Силова установка (якщо є)
Силова установка (powerplant) створює тягу, яка змушує літак рухатися, літати та долати великі відстані. Без неї літають лише планери. Тому в заголовку й стоїть «якщо є».
Двигуни бувають гвинтові, реактивні та комбіновані.
Гвинтові
В основному встановлюються на легких літаках. Поршневий двигун – основний екземпляр гвинтового. Це двигун внутрішнього згорання, де енергія газів штовхає поршень, а той крутить гвинта.
Реактивні
Більш дорогий у виконанні вид двигунів. Реактивний двигун складається з повітрозабірника, компресора, камери згорання, турбіни та сопла для вихлопу газів.
Комбіновані
Наприклад, турбогвинтові (turboprop) і гвинтовентиляторні двигуни. У них газова турбіна, як у реактивного, але основну тягу дає гвинт.
Крило
Крило (wing) – серце літака, як на мене, адже саме воно створює підіймальну силу.
За формою крила бувають прямі, стріловидні, трикутні та зі змінною стріловидністю. Стріловидні ефективніші на високих швидкостях, тому їх ставлять на більшість реактивних лайнерів.
Усередині крило тримають поздовжні балки – лонжерони (spars) – і обшивка. На старих і легких літаках це може бути ферма з трубок під тканиною. Як саме вони ділять навантаження, розповідаю в статті про несучі складові літака.
На крилі також стоїть механізація: закрилки, передкрилки, елерони, спойлери.
Про те, як літає літак та роль крила в польоті читайте в окремій статті.
Шасі (якщо є)
Шасі (landing gear) – опорна система літака для стоянки, руху по землі, зльоту та посадки. Буває різних типів і на багатьох літаках ховається в спеціальну нішу, щоб зменшити опір.
Шасі бувають колісні, лижні та поплавкові – для посадки на воду.
Фюзеляж
Фюзеляж (fuselage) – корпус літака. Він з’єднує крило, оперення, шасі та силову установку, якщо така передбачена. Усередині – кабіна пілотів, салон і вантажні відсіки.
Фюзеляж повинен бути міцним, аеродинамічно правильним, герметичним та, звісно, надійним. Адже в повітрі доведеться витримувати навантаження різної сили.
Фюзеляжі бувають ферменної конструкції та з працюючою обшивкою – монокок і напівмонокок. Ферменні стояли ще на Flyer братів Райт 1903 року, а зараз трапляються хіба на легких літаках. Їхній мінус – погана обтічність, тому більшість сучасних літаків мають напівмонокок, пише довідник пілота FAA.
Хвостове оперення
Хвостове оперення (empennage) відповідає за стійкість і керованість літака. Зазвичай воно стоїть у хвості. Але є й інші аеродинамічні схеми, наприклад «качка» з горизонтальним оперенням попереду крила.
Хвостове оперення ділиться на горизонтальне та вертикальне.
Горизонтальне
Забезпечує поздовжню стійкість. Складається з нерухомої поверхні – стабілізатора (horizontal stabilizer). До нього шарнірно кріпиться кермо висоти (elevator).
Вертикальне
Забезпечує шляхову стійкість відносно вертикальної осі. Складається з нерухомої поверхні – киля (vertical stabilizer). До нього підвішене кермо напрямку (rudder).
FAQ
Яка частина літака найважливіша?
Без будь-якої з них літак не полетить. Але підіймальну силу створює саме крило.
Чи бувають літаки без двигуна?
Так, це планери. Вони набирають висоту за буксиром або лебідкою, а далі ковзають у повітрі.
Навіщо ховають шасі в польоті?
Щоб зменшити аеродинамічний опір. Так літак летить швидше й витрачає менше пального.
Що таке киль?
Це вертикальна нерухома частина хвоста. Він не дає літаку «нишпорити» носом вліво-вправо.
