Класифікація повітряного простору в Україні та світі • Дзудзило 🙂
АвіаціяОпубліковано: Теги:

Класифікація повітряного простору в Україні та світі

Повітряний простір світу класифікований та обмежений для використання. Таким чином визначаються правила поводження повітряних суден в небі, в залежності від визначених умов.

Повітряний простір світу

Оскільки в залежності від висоти, наявності міст, перешкод, політичних умов, можуть змінюватись вимоги до здійснення польотів, повітряний простір ділять.

Світовий повітряний простір поділено на тривимірні сегменти, кожен з яких відносять до певного класу. Класифікацію уніфікували в ICAO(Міжнародна організація цивільної авіації).

Район польотної інформації (FIR)

Райони польотної інформації у Європі

Найбільшим за площею є Район польотної інформації.

ICAO (nternational Civil Aviation Organization) виділяє повітряний простір на 9 основних FIR:

  • Africa–Indian Ocean Region (AFI).
  • Asia Region (ASIA).
  • Caribbean Region (CAR).
  • European Region (EUR).
  • Middle East Region (MID).
  • North American Region (NAM).
  • North Atlantic Region (NAT).
  • Pacific Region (PAC).
  • South American Region (SAM).

Кожен із дев’яти регіонів, в залежності від особливостей повітряного простору та політичного поділу, містить окремі локальні FIR. На території України, наприклад, є декілька FIR. А от у Польщі FIR один.

Діапазон висот FIR: Ground – FL195.

Окремо виділяється верхня частина FIR – UIR(Upper Information region): FL195 і вище.

В рамках кожного FIR обов’язково надається два види обслуговування: польотно-інформаційне та аварійне. Польотно-інформаційне обслуговування може надаватись в рамках окремих FIS зон.

Типи повітряного простору

Повітряний простір буває контрольованим і неконтрольованим, також передбачено простір спеціального користування.

Контрольований

В межах контрольованого простору пілоти повинні звітувати та виконувати усі дії, передусім отримавши дозвіл від авіадиспетчера (ATC clearance).

Неконтрольований

Забезпечується лише консультативне та аварійне обслуговування.

Спеціального користування

Restricted area (коло Івано-Франківська)Dangerous area (Пшемкувський ландшафтний парк)Prohibited area (Прип’ять)

Повітряний простір спеціального використання (SUA) створюється для обмеження діяльності в виділених межах. Приклади таких зон:

  1. Заборонені зони (Prohibited areas): польоти в таких зонах заборонені, зазвичай встановлюються над військовими об’єктами, або небезпечними цивільними зонами.
  2. Зона з особливим режимом польотів (Restricted areas): польоти в таких зонах дозволені, але з обмеженнями.
  3. Небезпечна зона (Danger areas): польоти в таких зонах є небезпечними.

Класи повітряного простору

Повітряний простір ділиться на класи, в залежності від типу та інших умов. Контрольований повітряний простір існує в рамках окремих класів, де забезпечується диспетчерське обслуговування повітряного руху.

Сумарно є 7 класів, а саме: A B C D E F і G.

Серед них є класи контрольованого повітряного простору: A B C D E. В рамках повітряного простору цих класів надається диспетчерське та аварійне обслуговування та забезпечується ешелонування. Також для польотів вимагається ATC clearence.

Клас консультативного повітряного простору: F. В його межах надається консультативне та аварійне обслуговування., проте вимагається подача плану польоту для рейсів, що виконуються по IFR. ATC clearence не вимагається. На сьогодні Class F мало де використовується.

Класи неконтрольованого простору: G. Простою мовою, це клас повітряного простору, де в більшості виконуються VFR польоти. ATC clearence тут не потрібен, план польоту також. В його межах надається консультативне та аварійне обслуговування.

Класифікація FAA

Класифікація повітряного простору в США

Класифікація EASA

Європейський повітряний простір відрізняється від американського.

По-перше, не використовуються класи A та B.

Клас C використовується як контрольований та починається на FL95, або як початок завантаженого повітряного простору над TMA великих аеропортів. VFR тут заборонені, починаючи від FL195.

Клас D здебільшого запроваджено у TMA та над контрольованими аеродромами.

Клас E використовується одразу над класом G в ділянках, де немає потреби для запровадження класів D та C (в Україні не використовується).

Клас G використовується для висот від AGL до 1000 / 2500 футів для гірської місцевості.

Класифікація повітряного простору України

Повітряний простір України та над відкритим морем, де Україна несе відповідальність за повітряний рух відповідно до міжнародних договорів, поділяється на:

  • Контрольований (класи C та D за стандартами ІСАО): забезпечуються всі види обслуговування повітряного руху, включаючи польотно-інформаційне та аварійне обслуговування.
  • Неконтрольований (клас G) повітряний простір: за запитом надається польотно-інформаційне та аварійне обслуговування.
  • Некласифікований повітряний простір: не обслуговується.
Розділення повітряного простору України на класи з обмеженнями та висотами. Було затверджено наказом Міністерства інфраструктури України від 10.12.2013 № 1009.

Вимоги до використання повітряного простору

В залежності від того, у просторі якого класу відбувається політ, забезпечуються такі умови:

КласVFRIFRClearanceЕшелонуванняРадіоFLPSSR
A🚫ATC+ALL to ALL2COMALLS
BATCATC+ALL to ALL2COMALLS
CATC/FISATC+IFR/SVFR to IFR/SVFR/VFR
ALL to ALL (від FL100)
2COMALLS
DFISATC/FIS+IFR/SVFR to IFR/SVFR2COMIFRS
EFISATC/FISIFRIFR/SVFR to IFR/SVFR2COM (IFR)IFRC
FFISadvisoryIFR/IFR2COM (IFR)IFR
GFISFIS

Швидкісні обмеження польотів:

КласVFRIFR
A🚫
B
C250 вузлів нижче FL100 в TMA
D250 вузлів250 вузлів
E250 вузлів250 вузлів
F
G250 вузлів🚫

CTA, CTR, TMA

Схематичне відображення зон CTA, TMA та CTR

Диспетчерський район (CTA – Controlled area)

Контрольований повітряний простір, який простягається вгору від визначеної межі над землею.

Диспетчерська зона (CTR – Controlled zone)

Контрольований повітряний простір, що простягається вгору від поверхні землі до визначеної верхньої межі. Тільки контрольовані аеродроми мають CTR.

Вузловий диспетчерський район (TMA – Terminal area)

Встановлюється в районі аеродрому або кількох завантажених аеродромів, здебільшого встановлюється в Європі. В межах TMA STAR ​​та SID стикуються з повітряними трасами.

2 відповіді до “Класифікація повітряного простору в Україні та світі”

  1. Andrey Vasylenko :

    У вас помилка в класіфікації повітряного простору. Згідно постанови КМУ 954 (зі змінами), до контрольованого ПП належить:
    “16. Повітряний простір поділяється на контрольований повітряний простір обслуговування повітряного руху та повітряний простір поза межами контрольованого простору обслуговування повітряного руху.

    До контрольованого повітряного простору належить повітряний простір обслуговування повітряного руху класів A, B, C, D та E згідно з класифікацією Міжнародної організації цивільної авіації, у межах якого забезпечується обслуговування повітряного руху встановленого виду.

    Повітряний простір поза межами контрольованого повітряного простору обслуговування повітряного руху поділяється на повітряний простір обслуговування повітряного руху, в якому на запит здійснюється обслуговування повітряного руху встановленого виду (повітряний простір обслуговування повітряного руху класів F, G згідно з класифікацією Міжнародної організації цивільної авіації), та некласифікований повітряний простір, де обслуговування повітряного руху не здійснюється.”

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *