Класифікація повітряного простору в Україні та світі
Повітряний простір світу класифікований та обмежений для використання. Таким чином визначаються правила поводження повітряних суден в небі, в залежності від визначених умов.
Повітряний простір світу
Оскільки в залежності від висоти, наявності міст, перешкод, політичних умов, можуть змінюватись вимоги до здійснення польотів, повітряний простір ділять.
Світовий повітряний простір поділено на тривимірні сегменти, кожен з яких відносять до певного класу. Класифікацію уніфікували в ICAO(Міжнародна організація цивільної авіації).
Район польотної інформації (FIR)
Найбільшим за площею є Район польотної інформації. В залежності від площі держави, в країни може бути один FIR, або декілька. На території України, наприклад, є декілька FIR. А от у Польщі FIR один.
Діапазон висот FIR: Ground – FL195
Окремо виділяється верхня частина FIR – UIR(Upper Information region): FL195 і вище.
В рамках кожного FIR обов’язково надається два види обслуговування: польотно-інформаційне та аварійне. Польотно-інформаційне обслуговування може надаватись в рамках окремих FIS зон.
Типи повітряного простору
Повітряний простір буває контрольованим і неконтрольованим, також передбачено простір спеціального користування.
Контрольований
В межах контрольованого простору пілоти повинні звітувати та виконувати усі дії, передусім отримавши дозвіл від авіадиспетчера (ATC clearance).
Неконтрольований
Забезпечується лише консультативне та аварійне обслуговування.
Спеціального користування
 |  |  |
| Restricted area (коло Івано-Франківська) | Dangerous area (Пшемкувський ландшафтний парк) | Prohibited area (Прип’ять) |
Повітряний простір спеціального використання (SUA) створюється для обмеження діяльності в виділених межах. Приклади таких зон:
- Заборонені зони (Prohibited areas): польоти в таких зонах заборонені, зазвичай встановлюються над військовими об’єктами, або небезпечними цивільними зонами.
- Зона з особливим режимом польотів (Restricted areas): польоти в таких зонах дозволені, але з обмеженнями.
- Небезпечна зона (Danger areas): польоти в таких зонах є небезпечними.
Класи повітряного простору
Повітряний простір ділиться на класи, в залежності від типу та інших умов. Контрольований повітряний простір існує в рамках окремих класів, де забезпечується диспетчерське обслуговування повітряного руху.
Сумарно є 7 класів, а саме: A B C D E F і G.
Серед них є класи контрольованого повітряного простору: A B C D E. В рамках повітряного простору цих класів надається диспетчерське та аварійне обслуговування та забезпечується ешелонування. Також для польотів вимагається ATC clearence.
Клас консультативного повітряного простору: F. В його межах надається консультативне та аварійне обслуговування., проте вимагається подача плану польоту для рейсів, що виконуються по IFR. ATC clearence не вимагається. На сьогодні Class F мало де використовується.
Класи неконтрольованого простору: G. Простою мовою, це клас повітряного простору, де в більшості виконуються VFR польоти. ATC clearence тут не потрібен, план польоту також. В його межах надається консультативне та аварійне обслуговування.
Класифікація FAA
Класифікація EASA
Європейський повітряний простір відрізняється від американського.
По-перше, не використовуються класи A та B.
Клас C використовується як контрольований та починається на FL95, або як початок завантаженого повітряного простору над TMA великих аеропортів. VFR тут заборонені, починаючи від FL195.
Клас D здебільшого запроваджено у TMA та над контрольованими аеродромами.
Клас E використовується одразу над класом G в ділянках, де немає потреби для запровадження класів D та C (в Україні не використовується).
Клас G використовується для висот від AGL до 1000 / 2500 футів для гірської місцевості.
Класифікація повітряного простору України
Повітряний простір України поділений на контрольований і неконтрольований.
Неконтрольований визначається класами C та D. Контрольований — класом G.
Вимоги до використання повітряного простору
В залежності від того, у просторі якого класу відбувається політ, забезпечуються такі умови:
| Клас | VFR | IFR | Clearance | Ешелонування | Радіо | FLP | SSR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 🚫 | ATC | + | ALL to ALL | 2COM | ALL | S |
| B | ATC | ATC | + | ALL to ALL | 2COM | ALL | S |
| C | ATC/FIS | ATC | + | IFR/SVFR to IFR/SVFR/VFR ALL to ALL (від FL100) | 2COM | ALL | S |
| D | FIS | ATC/FIS | + | IFR/SVFR to IFR/SVFR | 2COM | IFR | S |
| E | FIS | ATC/FIS | IFR | IFR/SVFR to IFR/SVFR | 2COM (IFR) | IFR | C |
| F | FIS | advisory | – | IFR/IFR | 2COM (IFR) | IFR | – |
| G | FIS | FIS | – | – | – | – | – |
Швидкісні обмеження польотів:
| Клас | VFR | IFR |
|---|---|---|
| A | 🚫 | – |
| B | – | – |
| C | 250 вузлів нижче FL100 в TMA | – |
| D | 250 вузлів | 250 вузлів |
| E | 250 вузлів | 250 вузлів |
| F | – | – |
| G | 250 вузлів | 🚫 |
CTA, CTR, TMA
Диспетчерський район (CTA – Controlled area)
Контрольований повітряний простір, який простягається вгору від визначеної межі над землею.
Диспетчерська зона (CTR – Controlled zone)
Контрольований повітряний простір, що простягається вгору від поверхні землі до визначеної верхньої межі. Тільки контрольовані аеродроми мають CTR.
Вузловий диспетчерський район (TMA – Terminal area)
Встановлюється в районі аеродрому або кількох завантажених аеродромів, здебільшого встановлюється в Європі. В межах TMA STAR та SID стикуються з повітряними трасами.