Просто блог, і нічого більше

Інформація ATIS: склад повідомлень та особливості

Коли ми літаємо в контрольовані аеропорти, важливо знати актуальну інформацію про погоду в аеропортах вильоту та призначення, інформацію про тиск, робочу ЗПС тощо. Постає питання: де знайти актуальну інфу щодо цього? Оптимальні варіанти – спитати в диспетчера, якщо аеродром контрольований, дізнатись в інших джерелах, або прослухати ATIS.

Що таке ATIS

ATIS (з англ. Automated Terminal Information Service) – система автоматичного інформування пілотів на певній визначеній частоті. Містить дані про фактичну погоду в районі аеродрому, робочі ЗПС, схеми заходу та іншу інформацію, важливу для екіпажів ЗС, що міститься в NOTAM.

Структура ATIS на прикладі

Розберемо структуру повідомлення ATIS на прикладі ATIS аеропорту Франкфурта.

Frankfurt information MІнформацію опубліковано службою аеропорту Франкфурта, Інформація Mike (M)
Expect ILS approach RWY 25R or 25L
RWY in use 25R and 25L and 18
Працює система ILS на 25R/25L
В роботі ЗПС 25R/25L та 18
Attention flocks of birds can be in the vicinity of the airportМожливі появи зграй птахів в зоні аеродрому
Transition level 70
wind 320 degrees 10 Knots
wind RWY 18 330 degrees
06 maximum 10 knots
variable between 250 and 030 degrees
Ешелон переходу – FL70
Вітер 32 градуси 10 вузлів
Вітер на ЗПС 18 – 330 градусів 6 вузлів – 10 вузлів максимально
Напрям змінюється від 250 до 30 градусів
Visibility 10 kilometers
SH in the vicinity
SCT 3600 BKN 6000
Temperature 18
Dew point 10
QNH 1013 or 29,91
NOSIG
Information M
Видимість 10 кілометрів
Проливний дощ поблизу
Розсіяні хмари до 3600 футів, суттєва хмарність 6000 футів
Температура 18 градусів
Точка роси 10
QNH 1013 29.91
NOSIG
Інформація M (Mike)

Різновиди ATIS

В особливо завантажених аеропортах ATIS може готуватись окремо для відправлень та прибуття.

В аеропорту Амстердама Schiphol служба ATIS розділена на Arrival/Departure

Ідентифікатор

Ідентифікатор чи один із найбільш важливих елементів повідомлення, адже саме він вказує на актуальність даних. Оскільки ATIS оновляється кожну годину, або при вагомих змінах погоди або робочої ЗПС, ранішній ATIS відрізняється від обіднього. Для того, щоб не ускладнювати радіоефір зайвими цифрами, використовують буквений індекс з алфавіту ICAO. Пілот зобов’язаний, при прослуховуванні ATIS, повідомити авіадиспетчеру, що на борту є актуальні дані (“… with information Zulu(etc.)”). Якщо існує факт раптової зміни інформації ATIS, служба диспетчерського контролю повідомить пілоту про потребу прослухати оновлений ATIS.

Digital ATIS (D-ATIS)

Digital ATIS – повідомлення, що передається в цифровому вигляді на борт літака. Забезпечується роботою системи типу ACARS.

5/5