Інформація ATIS: склад повідомлень та особливості
Коли ми літаємо в контрольовані аеропорти, важливо знати актуальну інформацію про погоду в аеропортах вильоту та призначення, інформацію про тиск, робочу ЗПС тощо. Постає питання: де знайти актуальну інфу щодо цього? Оптимальні варіанти – спитати в диспетчера, якщо аеродром контрольований, дізнатись в інших джерелах, або прослухати ATIS.
Що таке ATIS
ATIS (з англ. Automated Terminal Information Service) – система автоматичного інформування пілотів на певній визначеній частоті. Містить дані про фактичну погоду в районі аеродрому, робочі ЗПС, схеми заходу та іншу інформацію, важливу для екіпажів ЗС, що міститься в NOTAM.
Структура ATIS на прикладі
Розберемо структуру повідомлення ATIS на прикладі ATIS аеропорту Франкфурта.
| Frankfurt information M | Інформацію опубліковано службою аеропорту Франкфурта, Інформація Mike (M) |
| Expect ILS approach RWY 25R or 25L RWY in use 25R and 25L and 18 | Працює система ILS на 25R/25L В роботі ЗПС 25R/25L та 18 |
| Attention flocks of birds can be in the vicinity of the airport | Можливі появи зграй птахів в зоні аеродрому |
| Transition level 70 wind 320 degrees 10 Knots wind RWY 18 330 degrees 06 maximum 10 knots variable between 250 and 030 degrees | Ешелон переходу – FL70 Вітер 32 градуси 10 вузлів Вітер на ЗПС 18 – 330 градусів 6 вузлів – 10 вузлів максимально Напрям змінюється від 250 до 30 градусів |
| Visibility 10 kilometers SH in the vicinity SCT 3600 BKN 6000 Temperature 18 Dew point 10 QNH 1013 or 29,91 NOSIG Information M | Видимість 10 кілометрів Проливний дощ поблизу Розсіяні хмари до 3600 футів, суттєва хмарність 6000 футів Температура 18 градусів Точка роси 10 QNH 1013 29.91 NOSIG Інформація M (Mike) |
Різновиди ATIS
В особливо завантажених аеропортах ATIS може готуватись окремо для відправлень та прибуття.
Ідентифікатор
Ідентифікатор чи один із найбільш важливих елементів повідомлення, адже саме він вказує на актуальність даних. Оскільки ATIS оновляється кожну годину, або при вагомих змінах погоди або робочої ЗПС, ранішній ATIS відрізняється від обіднього. Для того, щоб не ускладнювати радіоефір зайвими цифрами, використовують буквений індекс з алфавіту ICAO. Пілот зобов’язаний, при прослуховуванні ATIS, повідомити авіадиспетчеру, що на борту є актуальні дані (“… with information Zulu(etc.)”). Якщо існує факт раптової зміни інформації ATIS, служба диспетчерського контролю повідомить пілоту про потребу прослухати оновлений ATIS.
Digital ATIS (D-ATIS)
Digital ATIS – повідомлення, що передається в цифровому вигляді на борт літака. Забезпечується роботою системи типу ACARS.
Залишити відповідь